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　　2011年3月，由中邦重庆驶向德邦杜伊斯堡的首条中欧班列线途中欧班列（渝新欧）开行。截至目前，中欧班列已累计开行7.7万列，明白欧洲25个邦度和地域的217个都市，运送货品731万标箱，货值超3400亿美元。行为共筑“一带一块”旗舰项目和象征性品牌，中欧班列开创了亚欧邦际运输新式样，搭筑了经贸团结新平台，有力保护了邦际工业链供应链安祥，为天下经济繁荣注入新动力。

　　昼夜不息，奔跑万里。始末10余年的追求繁荣，中欧班列已步入高质地繁荣轨道，成为容易赶紧、安然安祥、绿色经济的新型邦际运输构制方法。中欧班列促使了亚欧大陆团结共赢，为波兰、德邦、哈萨克斯坦等邦的主要过境点和货品集散地带来了新的繁荣机会。

　　波兰是中欧班列进入欧盟的主要流派。据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰。

　　从波兰首都华沙向西，车行不到50公里便来到小城日拉尔杜夫，占地10.5万平方米的TCL公司波兰工场就筑正在这里，这是TCL正在共筑“一带一块”邦度开设的最大工场之一，也是其环球供应链中的主要一环。

　　明亮辽阔的车间内，9类型号的电视机零部件正在6条坐褥线上传送。从模组到整机拼装，坐褥一台电视机只需4秒。从2004年收购本地工场至今，TCL波兰工场电视机年产量已从10万台伸长至360万台。

　　“这些产物3天内就可运达欧洲其他邦度。”TCL波兰工场总司理托马斯·奥兰德告诉记者。

　　迅疾高效的中欧班列为企业带来了商机，TCL波兰工场营业繁荣缓慢。中欧班列助力企业更好地为欧洲墟市供给优质产物，为疏通工业链供应链供给了强壮助助。

　　“中欧班列大大缩短了运输时辰，从中邦向波兰运送的原资料不到两周便能进入车间加入坐褥，工场运转服从不停提速。”TCL波兰工场质控司理刘凯先容。

　　铁途、公途和海上运输搜集彼此交错，来自亚洲的货品向欧洲本地都市不停输送。从华沙一块向西，罗兹、斯武比采等波兰都市，借助中欧班列告终了向新兴物流合键都市的改动。

　　中欧班列与跨境电商平台、物流平台等调和繁荣，造就出了新的工业集群。正在波兰亲近德邦的疆域小城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司海外仓近年来不停推广，目前自筑栈房已达5万余平方米。

　　全主动化的包装流水线、高度智能化的拣货法式……走进MBB物流公司最新投运的智能仓，从中邦引进的物流呆板人正正在有层有次就业着；正在物品栈房，琳琅满目标商品显示出中波、中欧交易的生气。从家居用品、刻板零件，到电动滑板车、扫地呆板人等高附加值电子产物，中邦筑筑的优质产物包罗万象。十几万个库存量单元中，商品总数横跨500万件——它们来自近300家中邦电商伙伴，背后更合系着数千家中邦筑筑企业。

　　波兰热平市位于中欧班列线途上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什·雅斯库瓦说：“咱们抱负共享中欧班列带来的繁荣机会。进一步亲昵与中邦的经贸干系，对咱们的改日繁荣出格主要。”

　　每天清晨，德邦DBO货运公司的运营主管杜米特鲁·索艾塔都市早早来到位于杜伊斯堡港的办公室。行为中欧班列的海外运营商，守候他接发的邮件和电话不一而足：

　　“客户你好，火车将于本周六发车，请务必正在周五前将集装箱运抵货运场站，并计算好合系海合单证。”

　　杜伊斯堡曾以钢铁工业出名于世，此刻来往于欧亚大陆间的货运列车，已成为这座老工业都市的新咭片。奔流不息的“钢铁驼队”异日自中邦的电子产物、打扮鞋帽和日用百货运抵欧洲，也将欧洲的化工产物、汽车及零部件、奶粉、化妆品等商品带到中邦。

　　此刻，杜伊斯堡港成为西欧地域线途最广、班次最众、运量和货值最大的中欧班列节点，100众家物流和电子商务等规模的中邦公司落户于此。

　　“令咱们感觉骄傲的是，欧中之间的铁途交易中有30％是通过杜伊斯堡港落成的。”杜伊斯堡港务集团首席运营官拉斯·纳恩豪斯说。正在他看来，中欧班列是高质地共筑“一带一块”的活泼实施，获得了丰富成效。

　　德邦杜伊斯堡市市长泽伦·林克暗示，近年来，中欧班列开行数目稳步伸长，激动了德中团结接连深化，促使两邦企业互利共赢。

　　9月3日，一列装载着40个集装箱、1040吨大麦的“齐鲁号”中欧班列，从哈萨克斯坦第一大都市阿拉木图开拔，开往中邦山东省济南市。

　　近年来，中欧班列将哈萨克斯坦等中亚邦度的优质商品运往中邦和其他邦际墟市，为本地产物迅疾进入邦际墟市供给了主要途径。

　　哈萨克斯坦是环球紧要粮食出口邦之一。每年的5—9月是哈萨克斯坦北哈州农人的收成时节，正在中哈两邦密符合作下，成熟的金黄色小麦被送到本地的爱菊农产物物流加工园区，始末深加工后，一袋袋面粉便搭乘中欧班列“长安号”驶向中邦西安邦际港站。

　　中欧班列给企业带来了商机，也改良了哈萨克斯坦等邦公众的糊口。北哈州农场主努尔兰·拉希姆扎诺夫说，中欧班列的运转让农场农产物的运输和贩卖都有了保障。此刻，他的农场农作物播种面积从原本的600众公顷推广至2万公顷。

　　2014年，中哈物流团结基地落地中邦江苏省连云港市，让哈萨克斯坦具有了通向安宁洋的出海口，并成为连结亚洲和欧洲的合键。

　　“此前，咱们的小麦运到越南要始末极其繁杂的物流经过。而现正在，从阿拉木图至连云港的火车运输只需4天，再始末几天海运，一共不到10天就能抵达越南。”哈萨克斯坦邦际题目专家铁木尔·沙伊梅尔格诺夫深有感觉地说，“这是咱们通过共筑‘一带一块’繁荣外贸的活泼案例。”

　　2022年，中哈两邦铁途货运量达2300万吨，创史册新高。一列列疾驰的中欧班列为哈萨克斯坦编织起对外务实团结的“黄金搜集”。

　　哈萨克斯坦交际部官员巴克特让·博格列诺夫暗示，共筑“一带一块”促使了哈中铁途经境运输和邦际陆海众式联运等互联互通，为加快哈萨克斯坦繁荣、推广哈中各规模团结奠定了主要根底，铺就了协同发展繁荣之途。（记者 李强、颜欢、禹丽敏、李增伟、刘仲华）

　　2011年3月，由中邦重庆驶向德邦杜伊斯堡的首条中欧班列线途中欧班列（渝新欧）开行。截至目前，中欧班列已累计开行7.7万列，明白欧洲25个邦度和地域的217个都市，运送货品731万标箱，货值超3400亿美元。行为共筑“一带一块”旗舰项目和象征性品牌，中欧班列开创了亚欧邦际运输新式样，搭筑了经贸团结新平台，有力保护了邦际工业链供应链安祥，为天下经济繁荣注入新动力。

来源：网络

关键词： 中欧班列